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南宁地铁五号线建设获重大进展 将成当地首条无

更新时间:2019-02-23

  针对以上诸多施工艰苦,该名目多次优化施工计划,全力做好盾构机始发前的地质考核、监测测量、始发验收等各项准备工作,对盾构机适应性、龙门吊安拆、盾构机吊装、盾构机施工专项打算等进行了专家论证,为盾构施工顺利进行“保驾护航”。

工作人员正在操作“长安九号”盾构机。 蒋雪林 摄

  据理解,南宁轨道交通5号线将采用全自动无人驾驶系统,有望成为南宁乃至广西首条无人驾驶轨道交通线路。

图为已成型负环及隧道管片拼装机。 蒋雪林 摄 图为由中铁二十局承建的南宁地铁三号线邕武路站已建成即将投入利用。 潘多文 摄

  据介绍,该区间地道将四次下穿云桂高铁和湘桂铁路,隧顶与铁路路基垂直净距分别为6.4米和7.4米。同时,该区间道路下方管线密集,重要穿梭燃气、电线塔、自来水、雨污水等管线,穿梭地层为粉质粘土、含圆砾粘性土、泥岩和粉砂质泥岩等,地层自稳性差,易产生击穿地层、管线沉降,甚至引起坍陷等危险。

  2016年12月28日,地铁1号线全线开通试经营,南宁昂首迈进“地铁时期”,成为全国五个少数民族自治区中首个开明地铁的城市;2017年12月28日,2号线开明试经营,实现“十字合龙、双线齐发”,南宁进入“换乘时代”。

  南宁轨道交通5号线一期工程南起那洪大道,北至金桥客运站,线路全长20.38公里,全部为地下线,共设17座车站,预计2021年建成通车。

  紧跟着南宁地铁1号线、2号线的脚步,目前南宁地铁2号线东延线、3号线、4号线跟5号线等地铁线路建设正在齐头并进、扎实推进。

  目前运营的南宁地铁1、2号线形成了南宁轨道交通线网“十”字骨架线,供应快速过江通道,是接洽南宁市城市货色、南北的主要发展轴线;正在加快建设的2号线东延线、3号线、4号线将加强城市三大中心的联系,支持南宁市五象新区发展,带动邕江南岸发展,组成“井”字基本状况;5号线为邕江南岸的货色方向骨干线,将有力地支撑昆仑大道组团的发展。

  中新网南宁2月22日电 (王慧伶)2月22日,广西首府南宁市轨道交通5号线建设获重大进展,中铁二十局五公司“长安九号”盾构机从南宁轨道交通5号线江南公园站左线成功始发。

  中铁二十局五公司担负施工的土建1标3工区,包含一站一区间,辨别为江南公园站及江南公园站至周家坡站区间。本次始发的“长安九号”盾构机开挖直径为6.28米,整机长度80米,总分量达450吨,优化后的盾构机存在爬坡才干大,转弯半径小等显明优点,是为南宁轨道交通5号线量身定制的“国之重器”。

  至2021年,南宁将建成2号线东延线跟3号线一期、4号线一期、5号线一期工程,造成5条运营线路、总长132公里的轨道交通网络,一张喷射状的轨道交通线网将展当初世人面前。(完)



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